Ежемесячный отчет об отправках
по сервису Прямое ЖД

• Средние сроки выгрузки контейнеров

Москва: 1-2 суток от даты прибытия.
Шушары: до 5 суток от даты прибытия.
СЭЗ: перемещение занимает 1-2 дня, ожидание подтверждения от ст. Колядичи до 5 дней от даты прибытия.

На странице ниже представлена актуальная информация:

• Средние сроки ТТ, перегруза, смещений

• Ситуация на пограничных переходах

Основные причины долгих сроков перегруза на ПП:

1. Задержки в подсыле платформ широкой колеи для перегруза
2. Загруженность погранперехода из-за скопления поездов со стороны Китая или направляющихся в Китай (экспорт)
3. Задержка грузов на границе из-за неточностей в документации к грузу
4. Загруженность станций назначения
5. Строительство железнодорожных путей / ремонтные работы

Алашанькоу/Достык: среднее время перегруза составляет 10-15 суток, максимальный – 21-24 суток.

Хоргос/Алтынколь: среднее время перегруза составляет 8-15 суток, увеличение сроков напрямую связано с затором на ПП Алашанькоу/Достык и перенаправлением части поездов через Хоргос.

Маньчжурия/Забайкальск: в Забайкальске наблюдается скопление экспортных поездов, в связи с временным ограничением экспорта в Китай с 29 мая по 7 июня 2025 года, что негативно сказалось на наличие платформ со стороны Китая и задержке в подсыле порожних платформ со стороны РФ. В настоящее время объем неотгруженных контейнеров в порту составляет около 2700, а среднее время перегруза составляет 10-15 дней.

Эрлянь-Наушки: ухудшений на данном ПП с мая месяца не наблюдается, однако, основной фактор, влияющий на сроки транзита – это наличие платформ, в связи с чем сроки ожидания перегруза в Дзамын-Ууд могут варьироваться от 5 до 18 дней в среднем, оформление на участке Сухэ-Батор/Наушки производится быстро – 1-2 дня.

• Смещение выхода по станциям Китая.

В текущем периоде нет значительных смещений в выходе от стандартно обозначенных, однако, основным фактором, напрямую влияющим на коррекцию плана и задержки в выходе является загруженность границ, которая приводит к перенаправлению маршрута или переносу/отмене выхода поездов до последующего уведомления КЖД. В таких случаях непрогнозируемые сроки смещений в зависимости от ситуации на ПП могут достигать от двух недель до месяца и более от средних сроков (наиболее актуально для северных станций).


На странице ниже предлагаем ознакомиться с актуальной информацией:

• Средние сроки смещений в текущем периоде
• Средние сроки перегруза на ПП в текущем периоде
• Ориентировочные сроки общего транзита станция отправления - станция назначения

Ситуация на погран переходах

• Ситуация на погран переходах

Маньчжурия/Забайкальск:
Ограничение экспорта в Китай привело к скоплению поездов в Забайкальске и осложнило логистику возврата порожних платформ. Средний срок ожидания постановки на платформу на данном погран переходе составляет примерно 13 – 23 дней.

Эрлянь-Наушки:
Срок ожидания перегруза в среднем 15-27 дней, оформление на участке Сухэ-Батор/Наушки производится быстро – ориентировочно 1-2 дня.

Хоргос/Алтынколь, Алашанькоу/Достык:
В среднем срок перегруза поездов с назначением ст. Колядичи составляет от 6 до 14 дней.
На пограничном переходе Алашанькоу – Достык фиксируется серьезное скопление контейнеров – в ожидании перегрузки находится около 3300 единиц, что что негативно сказывается на сроках перегрузки на данном погран переходе. В среднем срок перегруза поездов с назначением ст. Колядичи составляет от 6 до 14 дней. Также во вложении информационное письмо о задержках на ПП Алашанькоу – Достык.

! Значительно увеличилось количество досмотров на пограничных переходах Казахстана, особенно касается 84, 85 товарной группы, фреона. Ткань, обувь и одежда относится к списку наиболее досматриваемых товаров. Также к грузам, которые относятся к категории цветных металлов, применяется двойной коэффициент на тариф за перевозку грузов.


На странице ниже предлагаем ознакомиться с актуальной информацией:

• Средние сроки перегруза на ПП в текущем периоде
• Ориентировочные сроки транзита станция-станция

• Ситуация на погранпереходах

Достык (Казахстан-Китай)
Наблюдается значительное скопление грузов, что приводит к продолжающимся заторам. Количество контейнеров, ожидающих перегруза увеличилось, достигнув 3300 единиц. Средний скор перегруза достигает 7-15 дней.

Причины:
- Большое количество поездов, следующих в Европу через этот порт
- Нехватка локомотивной тяги на российско-казахстанской границе Озинки-Семиглавый Мар
- Конвенция с 3 по 12 июня на погрузку поездов, отправляющихся по маршруту Карталы-Эксп в Достык через Канисай. Ожидается, что эта мера приведет к увеличению числа брошенных транзитных поездов, что, в свою очередь, вызовет нехватку вагонов в Алашанькоу и еще больше увеличит время перегрузки.

• Новости направления

Открытие нового логистического хаба в Алматы
10 июня в Алматы откроется совместный казахстанско-китайский терминал Zhetysu, который станет ключевым логистическим хабом Казахстана. Этот терминал будет консолидировать грузовые потоки между Китаем и странами Центральной Азии, включая автомобильные и железнодорожные перевозки. Ожидается, что объект упрочит логистическое влияние Китая в регионе.

Запуск вторых путей на железной дороге «Достык-Мойынты» в Казахстане
В июне этого года, на два года раньше запланированного срока, будут открыты вторые железнодорожные пути на линии «Достык-Мойынты» в Казахстане. Это позволит увеличить пропускную способность участка в пять раз (с 12 до 60 пар поездов в сутки), ведущего к границе с Китаем. Проект, начатый в конце 2022 года, включает прокладку 836 км путей, возведение 419 искусственных сооружений и модернизацию 32 станций, что улучшит качество грузовых перевозок с Китаем и поддержит грузопотоки между Россией и Китаем.

На странице ниже предлагаем ознакомиться с актуальной информацией:

• Сроки задержки выхода со станций Китая