Ежемесячный отчет об отправках по сервису Прямое ЖД с разбивкой по регионам

Краткая характеристика станций, формирующих сборные контейнеры:

• Xian, в основном маршруты через Казахстан на Селятино/Электроугли.
• Changsha, станция готова принимать различные виды товаров, включая грузы с батарейками.
• Suzhou, высокий уровень сервиса с самим дорогим уровнем ставки относительно других опций. Станция большая с современным складом с возможностью приема грузов с батарейками. Отдает предпочтение в приеме коробок, паллет. Полностью не штабелируемые грузы не принимаются ввиду неэффективности использования пространства контейнера;
• Pinghunan – южная станция, которая предпочтительна для южных локаций отправителей.
• Chongqing, снова предлагают варианты отправок на РФ.
• Chengdu – станция с формированием контейнеров на Колядичи через Казахстан.

Загруженность терминалов в РФ
Все чаще появляется информация, что много китайских компаний вышло на российский рынок без привлечения компаний-партнеров. Ввиду неопытности работы на данном рынке количество не вывезенных товаров со складов увеличилось. Это напрямую влияет на скорость растарки новоприбывших контейнеров.

На странице ниже представлена актуальная информация по срокам:

• Средние сроки перегруза на ПП в текущем периоде
• Сроки транзита станция-станция
• Средние сроки смещений выхода по станциям Китая в текущем периоде

• Бросание поездов, дефицит тяги

Ситуация с бросанием поездов в пути следования по РФ существенно не изменилась. Так как терминалы и сторонние железнодорожные сервисы сейчас отгружают контейнеры в основном в полувагонах, сроки доставки увеличиваются на 10 суток и более. По прогнозам, текущая ситуация сохранится до конца года.

• План на ноябрь, уровень ставок

В ноябре ставки сохраняются на уровне октября, без существенного повышения, по ряду станций наблюдается даже снижение тарифов.

Основные опции для Востока – Xian, Chongqing, Zhengzhou, Yiwu, Wuhan выходы c 15/11.
Для юга – Zengcheng, Datian, Pinghu, c 13-15/11.

• Ситуация на пограничных переходах

Маньчжурия/Забайкальск:
На погранпереходе продолжается серьезный дефицит платформ. Ожидание перегруза на платформы широкой колеи в Забайкальске составляет 11–16 дней. Со стороны Маньчжурии также наблюдается простой поездов на Забайкальск, что приводит к увеличению ожидания на погранпереходе с китайской стороны и бросанию поездов на КЖД. Ждать сокращения сроков не стоит как минимум до конца года из-за сезонного увеличения объема поставок к новогодним праздникам.

Хоргос/Алтынколь, Алашанькоу/Достык:

Алашанькоу/ Достык: по данным на текущую неделю среднее время перегрузки составляет 12-16 суток.

Пропускная способность станции снизилась в связи с:
1) приростом количества задержек контейнеров на ст. Достык (из-за проблем с оформлением, отсутствием нотификаций и пр.)
2) строительством железнодорожных путей на участке «Достык-Мойынты»

Хоргос / Алтынколь: из-за ухудшения пропускной способности в Достыке увеличилось количество поездов через Хоргос. На текущий момент станция работает в стандартном режиме, время на перегруз не превышает 12-18 дней.

Эрлянь-Наушки:
Срок ожидания перегруза в Дзамын-Ууд составляет 18-25 дней в среднем, оформление на участке Сухэ-Батор/Наушки производится быстро – 1-2 дня

На странице ниже предлагаем ознакомиться с актуальной информацией по срокам:

• Средние сроки перегруза на ПП в текущем периоде
• Сроки транзита станция-станция
• Средние сроки смещений выхода по станциям Китая в текущем периоде

Рост тарифов, дефицит порожнего оборудования

Сохраняется тенденция приоритета проектных отправок и поездов в европейском направлении. Неизменно, основными станциями для отправки грузов в Беларусь остаются - Chengdu, Chongqing с транзитом через Казахстан.
В ноябре стоит ожидать дефицит мест ввиду повышения спроса из-за предстоящих новогодних праздников и небольшого колебания ставок, которое объясняется продолжающимся дефицитом порожнего оборудования, фитинговых платформ, увеличением срока оборачиваемости контейнерного оборудования.

• Смещение выхода по станциям Китая

Сроки задержек выходов по основным станциям на РБ составляют в среднем не более 5-10 дней. Отправку поездов смещают и корректируют исходя из текущей ситуации на погранпереходах.

• Ситуация на погранпереходах

Маньчжурия/Забайкальск:
КЖД корректирует планы отправок через данный погранпереход, исходя из ситуации на ПП, ввиду чего смещения могут быть дольше обычного. Также увеличены транзитные сроки от ст. отправления в Китае до Забайкальска (могут достигать 10-14 дней). Срок ожидания постановки на платформу составляет 15 – 20 дней.

Эрлянь-Наушки:
Традиционно наблюдается дефицит порожних платформ в Дзамын-Ууд. Срок ожидания перегруза 17-27 дней в среднем, оформление на участке Сухэ-Батор/Наушки производится быстро – ориентировочно 1-2 дня.

Хоргос/Алтынколь, Алашанькоу/Достык:
В среднем срок перегруза поездов с назначением ст. Колядичи составляет от 9 до 16 дней.

• Колядичи и Брест

Как альтернатива – УКП до Бреста, отправки раз в неделю, со станции Zhengzhou. Данные поезда в основном идут на Европу через Казахстан (Достык) с остановкой в Бресте, поэтому мест на данные опции всегда мало.

На странице ниже предлагаем ознакомиться с актуальной информацией:

• Наличие мест по основным станциям для отправки в РБ на начало месяца
• Средние сроки перегруза на ПП в текущем периоде
• Ориентировочные сроки транзита станция-станция

Транзитный срок
Все еще сохраняются увеличенные транзитные сроки на казахском направлении. Основная причина, как и прежде, связана с ремонтными работами на подъездных путях и скоплением экспортного подвижного и неподвижного состава на приграничных терминалах.
Средний срок перегруза – 3-7 дней.

Ограничение по товарным группам
- Грузы с группами кодов 84 и 85
- Одежда/обувь
- Грузы с фреоном
- Цветные металлы

Перспективы развития ЖД сервиса в ЦА

• Международная выставка «Транспорт и Логистика»

С 9 по 11 октября в Астане прошла Международная выставка TransLogistica Kazakhstan 2024. Мероприятие собрало более 180 компаний из 16 стран, включая Казахстан, Китай, Россию и Узбекистан.

• Строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан

В октябре Узбекистан продолжил активное участие в проекте строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.
Ожидается, что этот маршрут сократит путь из Восточной Азии на Ближний Восток и Южную Европу на 900 километров, а сроки доставки товаров — на 7–8 дней.

• Строительство железной дороги КНР - КР - УЗ

В октябре 2024 года в Кыргызстане началось строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Этот проект позволит стране выйти на мировой рынок и стать транзитным государством.

На странице ниже предлагаем ознакомиться с актуальной информацией:

• Расписание отправки со станций по направлению ЦА (ноябрь-декабрь 2024)
• Ориентировочные сроки транзита станция-станция на Казахском направлении