Ежемесячный отчет об отправках
по сервису Прямое ЖД

• Ситуация на СВХ выгрузки

Ворсино, СВХ заметно загружен. Новоприбывшие контнейры попадают в живую очередь на выгрузку. В день выгружают по 1-3 контейнера, в выходные до 4-5. Среднее ожидание выгрузки составляет в среднем 7 дней. Кроме этого, к сожалению, инструмента по ускорению очереди нет.

Электроугли, выгрузка осуществляется в зависимости от времени прибытия состава. Если состав прибыл во вторую половину дня, то выгрузка осуществляется на следующий день. Если состав был подан на станцию в первой половине дня, то выгрузка день в день. Напоминаю, что одним из агентов по раскредитации на Электроуглях выступает AF TRANS, просьба размещать больше заказов для развития данного направления.

Селятино. После проблем с приемом и конвенциями в декабре-январе 2024-2025 г. планы КЖД были пересмотрены с отправкой поездов на Ворсино. В связи с этим Селятино восстановило режим работы и готово принимать новые грузы без риска сильных задержек. Основываясь на январском опыте, можно предположить, что среднее ожидание выгрузки по-прежнему будет составлять от 2 до 5 дней.

Колядичи. После прибытия контейнера на Колядичи требуется не менее 5 дней для получения закрытия от станции. Далее в зависимости от термнала выгрузки контейнер передают в живую очередь на растарку. БТС – ожидание до 2-х недель после подтверждения закрытия; СЭЗ – до 5 дней после подтверждения закрытия доставки.

На странице ниже представлена актуальная информация по срокам:

• Средние сроки перегруза на ПП в текущем периоде
• Сроки транзита станция-станция
• Средние сроки смещений выхода по станциям Китая в текущем периоде

• Профицит вагонного парка, загруженность сети

Важно обозначить, что одной из причин простоя вагонов и их профицита на сети является дефицит локомотивов и бригад, а также проблемы с организацией работы станции, к которой примыкает подъездной путь. Ведь формально вагон в этой части статистического учёта попадает в элемент «простой под грузовыми операциями», а не простой на технических станциях, что означает, что локомотивов не хватает, как на движение составов, так и на разгрузку сети.

• Ситуация на пограничных переходах

Маньчжурия/Забайкальск:
На погранпереходе наблюдается незначительное улучшение транзитных сроков по сравнению с декабрем-январём.
Задержка в подаче порожних платформ сохраняется, однако общий срок передачи на пограничном переходе составляет в среднем 13-16 дней.

Хоргос/Алтынколь, Алашанькоу/Достык: среднее время перегруза составляет 4-9 суток.

Эрлянь-Наушки:
На погран переходе традиционно наблюдается сильный дефицит платформ. Срок ожидания перегруза в Дзамын-Ууд составляет 18-29 дней в среднем, оформление на участке Сухэ-Батор/Наушки производится быстро – 1-2 дня.

• Смещение выхода по станциям Китая

Основным фактором, напрямую влияющим на коррекцию плана и задержки в выходе является загруженность границ, которая приводит к перенаправлению маршрута или переносу выхода поездов до последующего уведомления КЖД. В таких случаях непрогнозируемые сроки смещений могут достигать от двух недель до месяца и более от средних сроков (наиболее актуально для северных станций).

В феврале наблюдаем смещения в выходе, которые в первую очередь связаны с задержками отправления поездов в период КНГ (смещение предыдущих поездов, которое влияет на корректировку остальных выходов в феврале). Однако, к концу месяца на фоне сокращения плана, стабильность выходов улучшится.

На странице ниже предлагаем ознакомиться с актуальной информацией по срокам:

• Средние сроки перегруза на ПП в текущем периоде
• Сроки транзита станция-станция
• Средние сроки смещений выхода по станциям Китая в текущем периоде

• План на февраль, тарифы, наличие мест

На текущий момент наблюдается снижение ставок по отправкам грузов в направлении РБ. Прежде всего это связано со снижением спроса на отгрузки после КНГ, а также стабилизацией стоимости прекера после праздников.
По прежнему наблюдается небольшая вариативность опций по доставке в Беларусь. Традиционно основными станциями с наибольшим планом для отправок грузов в направлении РБ являются центральные станции Chengdu, Chongqing. Транзит, при отправке с данных станций, осуществляется через Казахстан, также возможен транзит через Забайкальск со станции Chengdu.

• Увеличение платы за хранение грузов на ст Колядичи

Минское отделение БелЖД увеличило в пять раз размер платы за хранение грузов, которые ждут вывоза на станции Колядичи свыше 10 дней. Данное увеличение связано с несвоевременным вывозом грузополучателями контейнеров с терминала и созданием технологических затруднений в работе станции.

• Смещение выхода по станциям Китая

Сроки задержек выходов по основным станциям на РБ составляют в среднем 7-12 дней. План отправки поездов смещают и корректируют исходя из текущей загруженности на погран переходах. Также стоить ожидать смещения отправки поездов в связи с КНГ, так как все станции/таможня будут работать в дежурном режиме.

• Ситуация на погранпереходах

Маньчжурия/Забайкальск:
По-прежнему наблюдается серьезный дефицит платформ для перегруза, КЖД может корректировать планы отправок через данный ПП. Также увеличены транзитные сроки от ст отправления в Китае до Забайкальска(могут достигать 10-14 дней).
Срок ожидания постановки на платформу составляет 15 – 20 дней.

Эрлянь-Наушки:
Традиционно наблюдается дефицит порожних платформ в Дзамын-Ууд. Срок ожидания перегруза 17-27 дней в среднем, оформление на участке Сухэ-Батор/Наушки производится быстро – ориентировочно 1-2 дня.

Хоргос/Алтынколь, Алашанькоу/Достык:
В среднем срок перегруза поездов с назначением ст. Колядичи составляет от 12 до 21 дня.

• Колядичи и Брест

Как альтернатива – УКП до Бреста, отправки раз в неделю, со станции Zhengzhou. Данные поезда в основном идут на Европу через Казахстан (Достык) с остановкой в Бресте, поэтому мест на данные опции всегда мало.

На странице ниже предлагаем ознакомиться с актуальной информацией:

• Средние сроки перегруза на ПП в текущем периоде
• Ориентировочные сроки транзита станция-станция

• Транзитный срок

Все еще сохраняются увеличенные транзитные сроки на казахском направлении. Основная причина, как и прежде, связана с ремонтными работами на подъездных путях и скоплением экспортного подвижного и неподвижного состава на приграничных терминалах.

• Ограничение по товарным группам

- Грузы с группами кодов 84 и 85
- Одежда/обувь
- Грузы с фреоном
- Цветные металлы

На странице ниже предлагаем ознакомиться с актуальной информацией:

• Ориентировочные сроки транзита станция-станция на Казахском направлении
• Средние сроки перегруза на пограничном переходе