Обзор рынка:Рынок авиаперевозок из Китая сохраняет высокую нагрузку: объем запросов держится на стабильном уровне, однако доступная грузовая емкость продолжает сокращаться. Причина заключается в высокой загрузке пассажирских рейсов и ограничениях по весу воздушных судов из-за жаркой погоды. На этом фоне авиакомпании продолжают повышать тарифы, а риски задержек и переносов отправок остаются высокими.
В начале сентября ожидается увеличение частоты рейсов по ряду направлений. Так, перевозчик 4B планирует выполнять до шести рейсов в неделю по маршруту Харбин – Москва и около трех рейсов в неделю из Ланьчжоу. S7 продолжит выполнять рейсы из Урумчи в Москву, однако из-за ограниченной грузоподъемности возможны ограничения на прием отдельных категорий грузов.
В качестве альтернативы прямым перевозкам участники рынка рассматривают транзитные маршруты через Юго-Восточную Азию. В частности, Vietnam Airlines предлагает доставку через Ханой с транзитным сроком около трех дней на втором участке маршрута. Для опасных грузов более стабильным вариантом сейчас считается Sichuan Airlines (3U), которая демонстрирует более предсказуемые сроки отправки и тарифы по сравнению с рядом других перевозчиков.
Ситуация по местам регион РФ:Прямые рейсы: на Шереметьево, Пулково, Екатеринбург, Новосибирск, Благовещенск и Хабаровск, Владивосток и Иркутск , Казань, Уфу, Алматы , Ташкент.
Транзитные: Ереван (срок от 10 до 15 дней), Гонконг (от 3 до 6 дней в зависимости от линии).
Нет прямых рейсов, только транзитные.
На Москву, Новосибирск/ЕкатеринбургEY/ ТК — перед отправкой нужно получить подтверждение от линии, ожидание букинга 2-5 дней.
Прямые рейсы: из Мумбаи и Дели.
Транзитные: на Шереметьево, Внуково, Домодедово, Казань, Новосибирск. Транзит от 8 до 10 дней.
Есть рейсы на Москву и на Минск с транзитом в Омане и Гуанчжоу.
Нет прямых рейсов, только транзитные. На Пулково, Домодедово, Шереметьево, Новосибирск.
Для получения точной информации по местам отправляйте запрос Вашему Клиент-менеджеру либо
подписывайтесь на нашу рассылку.