Новости логистики по сервисам Авиаперевозки

Обзор рынка:
В августе 2026 года международный рынок авиаперевозок продолжает испытывать давление со стороны высокого спроса на грузовые мощности. Основными факторами остаются ограниченная вместимость пассажирских рейсов, рост объемов грузовых отправок и увеличение сроков предварительного бронирования.

Пассажирский сегмент остается перегруженным. Несмотря на постепенное восстановление маршрутных сетей, значительная часть доступного грузового пространства на пассажирских рейсах используется авиакомпаниями для собственных проектных перевозок. В результате свободные места для коммерческих грузов становятся доступны в среднем лишь за пять дней до вылета. Участники рынка ожидают дальнейшего повышения цен в сентябре, когда традиционно возрастает сезонная нагрузка.

Ситуация на грузовых рейсах также остается напряженной. Объем поступающих грузов остается высоким, что увеличивает сроки планирования перевозок. В настоящее время для гарантированного размещения груза рекомендуется бронирование не менее чем за 11 дней до отправки. На фоне общего дефицита мощностей направление Центральной Азии выглядит более стабильным. В ближайшее время ожидается увеличение транспортных возможностей на отдельных направлениях.

В сегменте перевозок опасных грузов наблюдается рост стоимости перевозок через Шанхай (PVG) рейсами авиакомпании SU. При этом направление Чэнду (TFU) и перевозчик 3U продолжают предлагать более выгодные тарифные условия для опасных грузов по сравнению с SU и MU, что может стать интересной альтернативой для импортеров и экспортеров чувствительных категорий продукции.

Аэропорты Китая работают под нагрузкой. Наиболее напряженная ситуация сохраняется в аэропорту Пекина (PEK), где фиксируются высокие объемы грузов и ограниченная доступность грузовых мест.
Шанхайский аэропорт Пудун (PVG), несмотря на относительно достаточную вместимость, сегодня характеризуется одними из самых высоких ставок на рынке. Это связано как с высокой концентрацией экспортных грузов, так и с последствиями недавних погодных ограничений.
Более стабильная ситуация наблюдается в Гуанчжоу (CAN), где авиакомпания CZ поддерживает сравнительно хорошую доступность мест для перевозки грузов.

Ситуация по местам регион РФ:

• Китай

Прямые рейсы: на Шереметьево, Пулково, Екатеринбург, Новосибирск, Благовещенск и Хабаровск, Владивосток и Иркутск , Казань, Уфу, Алматы , Ташкент.
Транзитные: Ереван (срок от 10 до 15 дней), Гонконг (от 3 до 6 дней в зависимости от линии).

• Корея

Нет прямых рейсов, только транзитные.

• Турция

На Москву, Новосибирск/Екатеринбург

• Индия

EY/ ТК — перед отправкой нужно получить подтверждение от линии, ожидание букинга 2-5 дней.
Прямые рейсы: из Мумбаи и Дели.
Транзитные: на Шереметьево, Внуково, Домодедово, Казань, Новосибирск. Транзит от 8 до 10 дней.

• Малайзия

Есть рейсы на Москву и на Минск с транзитом в Омане и Гуанчжоу.

• Тайвань

Нет прямых рейсов, только транзитные. На Пулково, Домодедово, Шереметьево, Новосибирск.

Ситуация по местам регион РБ:

• Китай:

Прямые: из Пекина, Сианя, Саньи, Шэньчжэня.
Транзитные: из Пекина в Минск с транзитом в Ташкенте около 4-7 дней. Нужно получить одобрение от линий + нужен код ТНВЭД. Максимальные габариты 80*80*80 см, 80 кг.
Опасные грузы отправляются только через Москву с вывозом по ВТТ оттуда до Минска.

• Турция:

Широкофюзеляжные: из Стамбула.
Узкофюзеляжные: из Стамбула и Антальи.

• ОАЭ:

Прямой рейс из Дубая. Максимальные габариты: 100*80*60 см, 60 кг.

• Индия:

Прямые: из Дели.
Транзитные: из Мумбаи. Транзит ориентировочно 4-5 дней.

• Корея:

Транзитные: из Инчхона с транзитом в Пекине/Ташкенте. Вылеты ежедневно. Для Ташкента нужно получить одобрение от линий + нужен код ТНВЭД.

Для получения точной информации по местам отправляйте запрос Вашему Клиент-менеджеру либо подписывайтесь на нашу рассылку.